苹果把下一场发布会钉在了下周，触屏 MacBook Pro 的传闻到了验收时刻；中国手机市场跌出 14 年新低，前两名却联手吃下四成份额；杨立昆与马斯克则为一辆「会飞的跑车」隔空开怼。
「Pro and tell」定档洛杉矶：触屏 MacBook Pro 迎来官宣时刻
苹果 10 月 19 日正式发出邀请函，确认将于美国当地时间 10 月 28 日上午 10 点（北京时间 10 月 29 日凌晨 1:00）在洛杉矶举办主题为「Pro and tell」的新品活动。苹果全球营销高级副总裁 Greg Joswiak 在社交平台放出预告，大中华区董事总经理葛越也同步发文，称「迫不及待，下周和大家分享 Pro 级精彩」。邀请函主题里的「Pro」，被外界普遍解读为直接指向 MacBook Pro 产品线的一次大更新。
综合界面新闻、TechWeb 与彭博社等多方报道，本次活动的主角预计是苹果历史上第一款触屏 MacBook Pro，提供 14 英寸与 16 英寸两个规格：新机首次在 Mac 上采用 OLED 面板，屏幕顶部的刘海换成类似 iPhone 的灵动岛开孔，芯片则沿用现款的 M5 Pro 与 M5 Max，与今年 3 月推出的机型保持一致。彭博社记者马克·古尔曼透露，新机有望在 10 月 27 日或 28 日发布，11 月 6 日正式开售，苹果零售店已安排在 11 月 5 日晚间进行大规模陈列调整，为新机腾位置。
配套更新同样在名单上：搭载 M6 芯片的入门款 14 英寸 MacBook Pro、24 英寸 M6 iMac，以及升级 OLED 屏的 iPad mini。这也是苹果 10 月内的第二场活动，10 月 13 日它刚刚更新了 HomeView 智能家居屏、第二代 HomePod mini 与新款 Apple TV 4K。把时间拨回 2018 年，苹果软件主管克雷格·费德里吉还以人体工学容易疲劳为由，解释过「Mac 不做触屏」的坚持。若下周成真，等于苹果亲手翻掉了自己十年前的判断。一边是刘海变灵动岛的硬件大改，一边是十年产品理念的自我修正，这场凌晨一点开始的发布会，值得 Mac 老用户熬一次夜。
存储涨价挤出 14 年新低，华为苹果逆势合揽四成份额
手机大盘在缩水，头两名的地盘却在变大。市场研究机构 Counterpoint Research 10 月 19 日发布的初步数据显示，2026 年第三季度中国智能手机出货量同比下降 10%，跌至 2012 年以来的同期最低水平。该机构把下滑主要归因于存储价格持续上涨推高物料成本，叠加供应短缺进一步加剧，下半年跌幅因此明显扩大。
具体到厂商，华为以 21.3% 的份额排名第一，出货量同比增长 19%，入门级畅享 90 Pro Max、中端 Nova 16 与旗舰 Mate 80 的热销是主要功臣；不过华为自 9 月 1 日起官方涨价，第四季度的销售恐怕要承压。苹果以 19.5% 的份额紧随其后，iPhone 18 Pro 系列在中国上市前三周的销量，比上一代 Pro 系列同期增长 23.5%；基础款 iPhone 18 延后发布，反而把一部分持币观望的消费者推向了 Pro 机型。两家份额合计超过四成，与身后的差距越拉越大。
其他安卓厂商各想各的招：小米推迟标准版机型发布，vivo、OPPO 和荣耀给旗舰加上 Pro Max 版本，OPPO 和荣耀又推出 Find X10E、Magic9 超能版这类定位略低的亲民款，用更宽的价格带消化成本。Counterpoint 认为，随着华为与苹果也加入涨价行列，厂商已经越来越难独自吞下涨上来的零部件成本；消费者延后换机、等大促再出手或转向翻新机，可能继续压制第四季度需求。涨价周期里，「高端有货」反而成了最硬的护城河，这对国产厂商算得上一个扎心的提醒。
冷气推进只能撑 5 秒？杨立昆拆台飞行 Roadster，马斯克回敬「放屁」
马斯克又整活了，这次被顶尖科学家当场拆台。10 月 16 日，他在 X 上发布一段特斯拉新一代 Roadster 的演示视频：跑车在浓烟与气浪中拔地而起，依次跃过 Cybercab、Cybertruck 和 Semi，配文称未来真的会出现飞行汽车。画面足够科幻，评论区很快来了位不好糊弄的观众。
图灵奖得主、Meta 首席 AI 科学家杨立昆在帖子下开始了硬核拆解。他起初猜测车辆用过氧化氢，确认是压缩空气推进后指出：这种「冷气推进」结构确实比火箭发动机简单，但比冲不到 50 秒，即使整车一半质量都用来装压缩空气，有效推力时间也不到 10 秒，实际可能只有 5 秒左右。他的结论相当不客气：「有趣的演示，完全不实用，不过你早就知道这一点。」马斯克的回应半点不接技术话茬，直接甩出一句「我朝你大致的方向放了个屁」，台词出自 1975 年的喜剧电影《巨蟒与圣杯》。杨立昆顺势接梗：腹部压力过高时，放个屁确实能把人往上往前推，700 巴、600 升、持续 3 秒的「响屁」，正是这辆车的动力原理。他还补充，过氧化氢的比冲约 150 秒，大约是压缩空气的三倍。
按 21 财经、新浪科技等公开报道转述，杨立昆并不否认马斯克取得的真实成就，他自己就拥有两辆特斯拉，反对的是那些「表面上很酷、实际并非宣传所称成就」的营销演示。谷歌 CEO 皮查伊则在评论区捧场，暗示 FSD 与飞行 Roadster 结合的前景。从世界模型到 Agent 路线之争，这位学者的开炮清单一直很长，此前 DeepSeek 在 Agent 竞技场掀起讨论时，他同样是当事人之一（延伸阅读：DeepSeek 在 Agent 竞技场的表现说明了什么）。物理公式管不住流量，但管得住 5 秒之后的事情。
快讯背后：涨价、造势与较真
三条快讯放在一起看，味道有点微妙。苹果和华为都在涨价周期里调整节奏：一个把十年不碰的触屏搬上 Mac，准备再讲一个高端故事；一个靠从畅享到 Mate 的全价位产品线，逆势吞下两成份额。马斯克则用一段 5 秒的悬浮视频加一句电影台词，抢遍全球头条，成本约等于零。而杨立昆们的工作，是提醒大家热闹之外还有物理定律。对普通用户来说，更实际的问题只有一个：如果下周的触屏 MacBook Pro 真来了，你是真的需要一块能戳的屏幕，还是只想看看苹果怎么给自己找台阶下。
