佛罗里达与罗得岛，把「不接」说得明明白白
据 9to5Mac 10 月 10 日报道，Apple Wallet 的数字驾照功能仍在逐州扩张，但佛罗里达州与罗得岛州最近先后释放出相反信号——短期内不打算接入，甚至可能永远不接。有意思的地方在于，两州给出的理由完全不同：一个从治理风险出发把话说死，一个拿着计算器算完账后摇头。
先看佛罗里达。该州上周刚刚启用全新版式的实体驾照与身份证，按照惯例，这种换版节点正是同步推出数字证件的好时机，但官方没有发布任何与数字身份有关的公告——这不是疏忽，而是刻意为之。州长德桑蒂斯早在去年 11 月就在 X 上把立场挑明：「数字驾照带来的便利，抵不上政府滥用这项技术的风险。佛州不会搞，不做数字身份。」更耐人寻味的是，佛州其实做过自己的数字身份服务，2024 年已经悄然停摆。州长任期将在未来几个月内结束，继任者会不会翻篇，眼下没人说得准。
罗得岛的逻辑则更「会计味」。该州机动车管理部门负责人克拉多克——他同时担任美国机动车管理者协会（AAMVA）国际理事会主席——在一档播客里直言：移动驾照目前最主要的使用方是运输安全管理局（TSA），而新英格兰地区直到不久前才有机场能够受理，「那我为什么要花这笔开发费？」他还透露，曾有州参议员上门游说，被他直接挡了回去。关键在于后半句：他希望做跨平台的统一方案，而不是分别为 Apple Wallet 和 Google 钱包重复开发。他的任期同样将在几个月内到期，继任者的态度随时可能改写这个答案。
推进地图：十六个州已上线，离全覆盖还有距离
把镜头拉远看全局。截至发稿，苹果官方支持页面与 9to5Mac 的统计显示，已有十六个州外加波多黎各正式支持把驾照或州身份证添加进 Apple Wallet：亚利桑那、马里兰、科罗拉多、佐治亚、俄亥俄、夏威夷、加利福尼亚、艾奥瓦、新墨西哥、蒙大拿、北达科他、西弗吉尼亚、伊利诺伊，以及阿肯色、俄克拉何马、弗吉尼亚。节奏变化相当清晰——2022 年亚利桑那、马里兰、科罗拉多三州打样，2023 年只添了佐治亚一州，2024 年一口气上线五个州，2025 年再进蒙大拿、北达科他、西弗吉尼亚、伊利诺伊四州，今年又有阿肯色、俄克拉何马、弗吉尼亚陆续跟上。
另一边，康涅狄格、肯塔基、密西西比、犹他等州已官宣将接入，其中一部分的上线时间已经较为明确；日本则是美国之外第一个确认接入的地区，计划把「My Number 卡」整合进苹果钱包。换句话说，这个功能并不缺追随者——也正因如此，佛州与罗得岛的主动踩刹车才格外扎眼：在一片扩张叙事里公开说「不」，比单纯「还没轮到」更值得琢磨。
州政府的账本：钱、需求与跨平台的现实考量
落地阻力这回事，远比「州长不喜欢」复杂。最直观的一层是钱：移动驾照不是把证件照塞进应用那么简单，车管部门要改造发证系统、部署身份核验流程，还要与苹果和 TSA 完成安全对接，后期还有持续运维的账单。罗得岛的质疑正打在这个点上——使用场景基本集中在机场安检，本州连一家能刷移动驾照的机场都没有，这笔投入的回报确实说不通。
再往里一层是立法与治理规则。数字身份证件牵涉到「政府签发的证件，使用规则由谁说了算」：哪些机构可以查验、能查到多少信息、数据存在哪里，不少州都要先过立法这一关。最微妙的一层则是政治与隐私立场——德桑蒂斯那句「政府滥用的风险」代表了相当一部分美国地方官员的真实顾虑：数字身份一旦普及，追踪与越权查验的可能性会随之放大。这个判断你可以不认同，但它确实握有一票否决权。
还有一层不太起眼却很现实的因素：平台绑定。克拉多克那句「不想分别为苹果和谷歌重复开发」，道出了许多预算紧张的小州心声——与其同时维护与两个钱包生态的对接，不如等 AAMVA 主推的移动驾照跨平台标准真正成熟后再统一接入。对人口只有百万量级的罗得岛来说，这笔账并不难算。
隐私取舍与实际价值：这功能到底值不值得等
回到用户视角，数字驾照的真实价值需要冷静评估。目前它最扎实的场景只有一个：在全美 250 多座机场的 TSA 安检口，用手机替代实体证件完成国内航班的身份核验；另一个场景是在部分商家和 App 里验证年龄或身份。边界同样清楚——执法查验不认，出境用不了，苹果自己也提醒用户随身携带实体证件。说白了，把它当成一张「机场专属的电子证件」更贴切。
住在未接入州的用户倒也不是完全没得选：苹果已在 iOS 26 中提供基于美国护照的数字身份证（Digital ID），同样能在参与的 TSA 安检口使用。护照在手的旅行者已经可以先享受数字过检，驾照上不上进钱包反而没那么急迫。隐私设计上，苹果的思路是选择性披露——只共享核验所需的最少信息，比如证明「年满二十一岁」而不暴露具体出生日期，验证过程由设备端的面容识别本地完成。这套设计在隐私提倡者眼中是加分项，可面对「政府就不该有数字身份」的立场，再精巧的技术方案也说服不了德桑蒂斯。
我的看法是：如果你住在已上线的州、经常坐飞机，花十分钟把驾照加进钱包是划算的，过检体验确实顺滑；如果你的州像佛州一样明确不接，也不必遗憾，眼下它的用途实在有限，等执法、政务、租房这些高频场景真正认它的时候再关注也不迟。苹果每年一度的 iOS 大版本更新大概率还会继续扩展身份能力，iOS 27 时代的数字证件最终长什么样，现在下结论为时过早。
网友评论
- 「住马里兰，机场过检确实快，掏手机就行。但路上被警察拦下还是得掏实体驾照，钱包里那张卡始终不敢扔。」
- 「说白了目前就是一张『机场专属证件』，出了安检口基本没有用武之地，仪式感大于实用性，难怪有的州算不过账来。」
- 「手机没电或者屏幕摔了怎么办？安检口排到你正好黑屏，这体验想想就酸爽，实体证件永远得带双份才安心。」
- 「佛州居民路过：看别的州用得热闹，我们这边州长一句话直接没戏，连个尝鲜的机会都没有。」
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总结
数字驾照这盘棋，苹果已经下了四年多，棋盘上却依然留着显眼的空格。佛罗里达的否决来自政治与隐私判断，罗得岛的观望来自成本与需求的冷算计——这两条理由短期内都不会消失，也提醒所有人：一项技术想进入政府信任链，方案再成熟也得先过成本、立法与公众信任这三关。对普通用户来说，结论反而简单：场景在哪里，价值就在哪里；没有场景，就不必为一张暂时用不上的电子证件纠结。至于数字身份的最终形态，不妨让子弹再飞一会儿。
